Project: I-CAVS   -  
            Listing for Category : electrical syst.
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Builder Name:paolo cavosi   -  
Project:   Vans - RV-10
Total Hours:2402.2
Total Flight Time:
Start/Last Date:May 28, 2019 - No Finish Date
Engine:IO-540 Thunderbolt Serial # EL-38135-48E
Propeller:MT Propeller MTV-12-B/193-53 serial 22G1268-K
Panel:Garmin G3X
 
Friendly URL: https://eaabuilderslog.org?s=I-CAVS

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Jul 29, 2023     AWG2 routing to Starter Contactor - (2 hours)       Category: Electrical Syst.
Tested few options on routing the AWG2 from battery to starter contactor. Finally decided to use the proposed solution from VANS in the OP37 Wiring documentation.
AWG2 runs on the lower hole in the side and into the firewall passthrough positioned slightly under the starter contactor.
For this reason i drilled an hole into F-1002L and F-10110L. I don't see a need for a second hole as indicated in the instruction. If needed i will drill that.
For the time being i used a single bushing SB500-6 and that is perfect fit for the AWG2. I will add a clamp further down the road before the firewall to have the wire in place Probably i will use a click-bond stud to avoid drilling the side skin.
I also drilled a hole to position a clamp on F-1016L to help routing the AWG2 towards the battery.
I still need a couple of SB750-6 bushing and a couple of grommets. My preference is to have the AWG2 alone in its routing and have other wires in the other hole. The SB750-10 should be sufficient for the wing wires, fuel pump and total pressure and AOA (if ADHARS will be in the cockpit, otherwise there will be no issue.


 
Jul 17, 2023     Northair Aviation Preliminary documentation - (12 hours)       Category: Electrical Syst.
Prepared the following information kit delivered to Northair Aviation for a preliminary cost estimate. Total hours in few days of document collecting

ciao Simone
in allegato la documentazione per l'avionica dell RV10 I-CAVS. Fammi sapere se possono essere utili altri documenti, foto ecc.

In allegato trovi dei pdf che comprendono

1. Lista equipaggiamenti che vorrei installare in prima battuta con evidenziato se li ho disponibili oppure se � acquistarli. Verifica per piacere se manca qualche cosa tipo connection kits ecc
2. Lista breaker, fusibili e interruttori che pensavo di installare, ovviamente dipende dallo schema dell'impianto ma ho fatto l'esercizio per avere almeno un ordine di idee di quanto breaker e fusibili ci saranno
3. Vista d'insieme dell'aereo con posizioni approssimative delle varie componenti
4. Tri-View dell'aereo con posizione approssimativa delle componenti
5. Estratto del manuale di costruzione con evidenza dei due fori per i cavi previsti dal costruttore lungo ambedue i lati dell'aereo. Questi sono un po' i colli di bottiglia, motivo per cui ho inserito i due conduit aggiuntivi annegandoli nei montanti del parabrezza.
6. Disegni VANS in 2D del pannello strumenti e in 3D di tutto l'assieme pannello, subpanel (il pezzo che ti ho portato e su cui abbiamo ragionato insieme)
7.Documentazione tecnica di alcune componenti (regolatori di tensione, pompa, valvola per aria in cabina, attuatore FLAP, luci nelle tip alari ecc)
8. Schema elettrico di riferimento tratto dal libro di Bob Nuckolls che ho usato come “ispirazione”, naturalmente deve essere adattato alla situazione specifica.

Ti mando con mail a parte:
A) Foto della firewall con starter contactor. Foto della fusoliera con evidenziata i due conduit che portano dietro il bagagliaio verso batteria e suo contactor (due tubi PVC rigidi da 16mm)
B)Foto della cappottina in vetroresina con due conduit aggiuntivi che corrono lungo i montanti del parabrezza e scorrono poi nella overhead console per uscire dall'ordinata del bagagliaio (2 corrugati da 16mm)

Se non ricordo male mi avevi detto che saresti stato in ferie a luglio. Chiamami pure se hai bisogno di chiarimenti e se vuoi passare da qui per prendere alcune misure fammi sapere che mi organizzo


 
Mar 04, 2023     Fuselage Conduit Check - (3 hours)       Category: Electrical Syst.
There are two bottlenecks for the electrical system, avionics and antennas on both sides of the fuselage (two bushing below the door frame.
I had to check if there is enough space to route all the cables, wires and harnesses using these two bushing on the sides and the single conduit i have installed under the baggage floor.
I did a preliminary allocation diving the between left, right and overhead console.
On the left side one snap bushing is used for the 2AWG main master cable. The second one can be used for left wingtip lights, fuel pump, fuel sender, door sensor, pitot heat, elevator trim multipolar wire and the air total pressure for G5 (static from cabin). On the right hand i can route the right wingtip lights,


 


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